Zum Sportpark am Petrinum wird ab dieser Woche eine weitere Zuwegung für Fußgänger und Radfahrer ausgebaut, eine Verbindung zwischen dem Wendehammer am Parkhaus Petrinum und der Kurt-Schumacher-Straße in Höhe Parkhaus Atlantis zum Anschluss an das bestehende Wegenetz rund um das Sport- und Spielfeld.

Es handelt sich bei dieser Maßnahme um den dritten Bauabschnitt im Gesamtprojekt Funktionale und gestalterische Aufwertung des Gebäudekomplexes Petrinum / VHS / Bibliothek im Rahmen des Stadterneuerungsprogramms „Wir machen MITte“. Das Vorhaben wird gefördert aus dem Investitionspakt „Soziale Integration im Quartier“, einem Förderprogramm des Bundesbauministeriums, das gemeinschaftlich mit Ländern und Kommunen umgesetzt wird.

Für Planung und Bauüberwachung zeichnet das Büro Kemper Freiraumplanung Part mbB verantwortlich, die Arbeiten werden ausgeführt durch die Firma E. Vornbrock Landschaftsbau Garten- und Landschaftsbau GmbH.

Die Arbeiten werden voraussichtlich bis zu drei Monate dauern und in dieser Zeit eine Sperrung dieses Bereiches erfordern.

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Die Stadt Dorsten lädt alle interessierten Bürgerinnen und Bürger zu einer Gesprächswerkstatt zum Bürgerbahnhof Dorsten ein.

Mittwoch, 5. Juni 2024

18.00 – 21.30 Uhr

Bürgerbahnhof Dorsten, Johannes-Rau-Platz 1, Innenstadt

Die Einladung richtet sich an alle interessierten Bürgerinnen und Bürger sowie an Akteure von Vereinen, Gruppen und Institutionen.

Der Bahnhof Dorsten in der Innenstadt wurde im Februar 2024 mit großem öffentlichen Interesse seiner Bestimmung als Bürgerbahnhof übergeben. Er ist seitdem in vollem Umfang nutzbar. Das Konzept Bürgerbahnhof Dorsten wurde seit 2016 mit Bürgerinnen, Bürgern und Vereinen entwickelt. Neben der tollen Gastronomie stehen dort Räume für Bürgerinnen und Bürger, Vereine, Gruppen und Institutionen zur Nutzung zur Verfügung.

Nach der Planungs- und Bauphase und jetzigen Inbetriebnahme gilt es nun, die Nutzung durch Bürgerinnen und Bürger und Vereine konkret zu entwickeln und zu etablieren.

In der Gesprächswerkstatt soll über folgende Fragen gesprochen werden:

1. Mit welcher Organisationsstruktur können wir die bürgerschaftliche Nutzung im Bürgerbahnhof gestalten?
2. Wie können wir die bürgerschaftlichen Nutzungen weiter ausbauen?
3. Wer möchte im Bahnhof Ideen- und Impulsgeber sein?
4. Möchten Sie den Bürgerbahnhof neu entdecken? – Welche Anliegen und Ideen würden Sie dort gerne umsetzen?

Um Anmeldung bis zum 4. Juni 2024 wird gebeten unter buergerkommune@dorsten.de

Informationen und Nachfragen gerne unter: 02362 663334 oder j.thiehoff@dorsten.de

Joachim Thiehoff, Büro für Bürgerengagement, Ehrenamt und Sport.

Flyer Gesprächswerkstatt zum Bürgerbahnhof Dorsten

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Sie geben „den Ton an“ mit Ihren Interessen und Ihren Ressourcen, denn es geht um Ihre Anliegen, um Ihre Beteiligung!

Wir freuen uns auf Ihr Mitwirken an der Gestaltung unseres Sozialraumes Altstadt.

Bringen Sie Ihre Bereitschaft und Ihre jeweiligen Möglichkeiten mit, Ihren Teil beizutragen, um die von Ihnen selbst formulierten und gesetzten Ziele zu erreichen.

Wir brauchen uns!

„Wir machen Altstadt“ ist ein Forum, in dem Entwicklungen in der Altstadt diskutiert, Projekte vorgestellt, besprochen und neue Ideen angeschoben werden, insbesondere in den Bereichen Kultur, Natur sowie städtische und bürgerliche Organisation.

Tagesordnung

1   Begrüßung / Eröffnung der Konferenz

 2   Infos der Stadtverwaltung zu den Themen

• Cannabis-Legalisierung, Auswirkungen für Dorsten ?
• Sicherheitskonzept in der Innenstadt

z.B. Situation „Toom Gebäude“

• U.a.

3   Vorstellung der Beratungsstelle für Sexualität

 4   Vorstellung des Bündnisses „Wir in Dorsten gegen Rechts“

PAUSE     (Getränke und süße bzw. herzhafte Büschiwaffeln)                           

 5   Bürgerbudget für die Altstadt

• Infos zur Antragstellung und Abstimmungsverfahren
• Vorschläge

6   Informationen / Anfragen zu aktuellen Themen im Stadtteil

• Berichte zu den Projekten aus 2023

Kultur-Litfasssäulen und Niedrigseilgarten

• Aktuelles rund um den Bürgerbahnhof
• Winterzauber

7   Verschiedenes

Weitere Informationen über www.treffpunkt-altstadt.de/index.php/wir-machen-altstadt-konferenz

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Teil 1: Das Bahnhofsumfeld

Teil 2: Das Bahnhofsgebäude

Teil 3: Die Nutzung

Teil 4: Das Programm der Eröffnungswoche

Am Freitag, 23. Februar, wird der Bürgerbahnhof feierlich eröffnet. Es folgt eine bunte Festwoche mit vielen Angeboten bis zum 3. März.

Noch eine Woche warten – dann eröffnet am Freitag, 23. Februar, der Bürgerbahnhof. Am Vormittag gibt es einen kleinen Festakt mit NRW-Bauministerin Ina Scharrenbach für die vielen Akteure, die an diesem Projekt mitgewirkt haben. Am Nachmittag um 14 Uhr öffnet das Restaurant „Speisesaal“ dann für alle neugierigen Besucherinnen und Besucher.

Mit einer Festwoche von Montag, 26. Februar, bis Sonntag, 3. März, mit vielfältigen Angeboten wird die Fertigstellung anschließend gefeiert. In dieser Woche werden Führungen durch das Haus zu festen Terminen und nach Vereinbarung ermöglicht. Es gibt Gesprächsangebote und Vorträge zu vielen Themen rund um Bahn, Bahnhof, Mobilität und Bürgerengagement sowie einen musikalischen Abend. Das Restaurant wird sich erstmals auch als Ort für wechselnde Kunstausstellungen präsentieren.

Höhepunkt der Festwoche wird das Wochenende 2. und 3. März mit einem großen Aktionstag am Samstag mit vielen Infoangeboten sowie einem bunten Familientag am Sonntag mit Spielmöglichkeiten für Kinder, mit Geschichten und einem Künstlerinnengespräch zur aktuellen Ausstellung. An beiden Tagen bietet die Stadtagentur zudem Stadtführungen ohne Anmeldung für spontan Entschlossene an (Samstag 14 Uhr, Sonntag 11 Uhr).

Bürgermeister Tobias Stockhoff freut sich auf den Eröffnungstag und die Festwoche. „Nach einer langen Bauzeit ist dieses tolle und komplexe Projekt nun fertig, ein Herzstück des Stadterneuerungsprogramms Wir machen MITte und ein neues Aushängeschild für unsere Stadt. Wir sind nun an dem Punkt angekommen, an dem wir die Menschen einladen, ihren Bürgerbahnhof kennenzulernen und ihn mit Leben zu füllen. Aus den begeisterten Reaktionen der letzten Wochen weiß ich: Die Dorstenerinnen und Dorstener freuen sich darauf.“

Eröffnungsprogramm

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Teil 1: Das Bahnhofsumfeld

Teil 2: Das Bahnhofsgebäude

Teil 3: Die Nutzung

Teil 4: Das Programm der Eröffnungswoche

Die Innenräume und die künftige Nutzung. Neben dem Restaurant „Speisesaal“ bietet der Bürgerbahnhof viel Raum für Engagement und Kreativität

In der Küche der Gastronomie des Bürgerbahnhofs herrscht schon vor der offiziellen Eröffnung am 23. Februar (um 14 Uhr geht’s los) reges Treiben: Zwei Köche und Restaurantleiter Thorsten Benninghoff bereiten sich mit den bis zu 14 Teilnehmern einer Qualifizierungsmaßnahme sowie aus den Diakonischen Werkstätten vor auf den Echtbetrieb mit hungrigen und oftmals sicher auch eiligen Gästen. Die Abläufe werden einstudiert, Menüs ausprobiert. „Speisesaal“ wird das Restaurant im Bürgerbahnhof heißen.

Entstanden ist im Innern des rund 150 Jahre alten Gebäudes ein wundervoller, heller und moderner Raum voller charmanter Details. Bänke erinnern an die „Holzklasse“ in früheren Zügen. Die großen Bogenfenster lassen den Raum, der Platz für etwa 50 Gäste bietet, noch größer erscheinen. Neben Sitzplätzen gibt es auch eine Theke, an der eilige Reisende schnell einen Kaffee trinken können.

Die Küche im Bürgerbahnhof setzt stark auf Regionalität: Bellendorf, Imping und Bauer Graaf aus Schermbeck zählen zu den Lieferanten, es wird das beliebte Hohe Mark-Eis geben und eine Kaffeerösterei aus Heiden liefert mit dem „Bürgerbahnhof-Kaffee“ eine speziell für dieses Haus hergestellte Sorte. Abgestimmt auf den Hauptstrom der täglich bis zu 4000 Pendler wird die Gastronomie von Montag bis Freitag jeweils von 6 bis 18 Uhr öffnen.

Es wird natürlich Snacks und Kaffee zum schnellen Mitnehmen geben. Eine saisonal wechselnde Speisekarte bietet jeweils fünf bis sieben Hauptgerichte, kleine Vorspeisen und Desserts. Zusätzliche Angebote gibt es auf einer Wochenkarte. Morgens wird zudem Frühstück angeboten und am Nachmittag natürlich Kaffee und Kuchen, der ebenso wie sämtliches Brot im Speisesaal selbst gebacken wird, erläutert Thorsten Benninghoff.

Für die Mitnahme von Speisen wird ein Pfandsystem angeboten. Sobald das Wetter es zulässt, wird die Gastronomie natürlich auch Sitzmöglichkeiten auf dem Bahnhofsvorplatz anbieten. Thorsten Benninghoff mit einem Augenzwinkern: „Wir laden herzlich ein, mal einen Zug zu verpassen und eine Stunde hier bei uns zu verbringen.“

Bei den Teilnehmern der Qualifizierung handelt es sich um Menschen, die teils seit Jahren keine Chance auf dem Arbeitsmarkt hatten und die hier nun einer echten Beschäftigung nachgehen, die echte Ergebnisse bringt, berichtet Jürgen Erhardt, Geschäftsführer der Dorstener Arbeit, die den Bürgerbahnhof insgesamt betreibt. „Die Beschäftigung soll wie ein Durchlauferhitzer funktionieren und diese Idee können wir hier ganz hervorragend umsetzen. Der dadurch häufige Wechsel der Teilnehmer und Teilnehmerinnen ist allerdings auch eine Herausforderung für das Team.“

Die Gastronomie ist sicherlich das publikumswirksamste Herzstück des Gebäudes, der Bürgerbahnhof insgesamt ist aber noch viel mehr, wie Projektleiterin Ute Blume von der Dorstener Arbeit, Heidi Göbel als Vertreterin der ehrenamtlichen Bahnhofsfamilie und Joachim Thiehoff vom Büro für Bürgerengagement, Ehrenamt und Sport erläutern. Im Gebäude können mehrere Mehrzweckräume gebucht werden, darunter ein voll ausgestatteter Computerraum, die mit Smart-Home-Technik komfortabel auch außerhalb der Betriebszeiten belegt werden können.

Nutzer bekommen eine programmierte Chipkarte, mit der sie nur ihren Raum öffnen können. Die Heizung in dem Raum fährt kurz vor Eintreffen der Gäste hoch und nach der Veranstaltung wieder herunter. Catering für Veranstaltungen kann auch außerhalb der Öffnungszeiten des Speisesaals bestellt werden. Und auch das Restaurant selbst kann für geschlossene Veranstaltungen gemietet werden – zum Beispiel für Hochzeiten, denn ab Herbst wird der Bahnhof auch Trauort werden.

Joachim Thiehoff: „Wir haben hier schöne und gute Bedingungen geschaffen für Engagement und Kreativität. Wir wissen aus der Sozialforschung, dass Räume inspirieren und Kreativität entfalten.“ Heidi Göbel ergänzt, dass die Bahnhofsfamilie dafür jederzeit eine gute Anlaufstelle ist: „Dieses Projekt war von Anfang an so interessant. Wir würden uns freuen, wenn noch mehr Bürgerinnen und Bürger die Entwicklung des Bahnhofs weiter mitbegleiten. Jeder ist willkommen, die Bahnhofsfamilie ist keine geschlossene Gesellschaft.“

„Der Bürgerbahnhof ist nicht nur ein Name, sondern tatsächlich Programm“, fasst Stadtbaurat Holger Lohse die Angebote und Möglichkeiten zusammen. Für ihn ist die rundum gelungene Wiederbelebung dieses Gebäudes ein herausragendes Beispiel dafür, wie Denkmalschutz und neue Nutzungen miteinander in Einklang zu bringen sind. Die Stadt Dorsten habe hier ein Aushängeschild und eine neue Visitenkarte gewonnen. „Jeder, der dieses Gebäude zum ersten Mal betritt, wird dieses innere Raunen erleben, wie schön und wunderbar das alles geworden ist.“

Es sei ein Glücksfall, dass die Bahn vor 150 Jahren auf Qualität gesetzt und repräsentativ gebaut habe. „Das macht das Gebäude auch heute aus. Wir haben es mit hohem Anspruch erneuert und dabei zugleich die Vergangenheit bewahrt und erlebbar gemacht.“ Ausdrücklich dankt Holger Lohse der Europäischen Union, dem Bund und dem Land NRW, die als Fördergeber 90 % der rund 7,5 Millionen Euro Kosten übernehmen.

Mit einem Bild beschreibt Holger Lohse, was in und mit diesem Bahnhof noch möglich ist: „Man kann das gut mit der Metamorphose beschreiben, der Verwandlung einer unscheinbaren, erdgebundenen Raupe in einen wunderschönen Schmetterling. Das lange leerstehende, abgenutzte Gebäude war die Raupe, die Zeit der Baustelle die Verpuppung und nun ist diese Phase abgeschlossen und ein bunter Schmetterling ist geschlüpft. Er darf nun fliegen und kann sich ganz neue Dimensionen erschließen.“

Weitere Infos zum Bürgerbahnhof, zu den Nutzungsmöglichkeiten sowie zum Restaurant „Speisesaal“ (auch die erste Speisekarte ist jetzt online) im Internet auf der Seite www.buergerbahnhof-dorsten.de

Wichtiger Hinweis: Für die Gastronomie sucht die Dorstener Arbeit noch eine qualifizierte Servicekraft als Anleiterin oder Anleiter für die Teilnehmer der Qualifizierung und für Auszubildende. Die Beschäftigung ist in Voll- und Teilzeit möglich. Die Ausbildereignung ist nicht Voraussetzung, sondern Lehrgang und Prüfung können im Rahmen der Anstellung absolviert werden. Die Kontaktdaten der Dorstener Arbeit finden Interessierte auf https://www.dorstener-arbeit.de/files/web/Stellen/Stellenausschreibung%20Service.pdf

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Teil 1: Das Bahnhofsumfeld

Teil 2: Das Bahnhofsgebäude

Teil 3: Die Nutzung

Teil 4: Das Programm der Eröffnungswoche

Neben der Deutschen Bahn, den Verkehrsbetrieben Vestische und VRR, den beteiligten Bürgerinnen und Bürgern, den Vereinen und der „Bahnhofsfamilie“ mussten – gesetzlich vorgeschrieben – auch die offiziellen Stellen für die Bereiche Denkmalschutz, Brandschutz, Arbeitsschutz, Artenschutz usw. beteiligt werden. Hinzu kam, dass die Regeln der Fördergeber vorsahen, dass alle Gewerke und Planungsleistungen EU-weit ausgeschrieben wurden. „Das ging vom Fundament über die Küchentöpfe bis zum Blitzschutz“, erklärt Michael Wieners. Denn beim Umbau des imposanten Gebäudes, das schon 1879 errichtet wurde, sagt er, hätten nahezu alle tragenden Teile ertüchtigt werden müssen.

NRW-Bauministerin Ina Scharrenbach sprach Dorstens Bürgermeister Tobias Stockhoff sowie allen Akteuren schon bei ihrem Besuch vor drei Jahren ihre Anerkennung aus: „Es gibt vermutlich wenige kommunale Entwicklungsprojekte, die die Komplexität der integrierten städtebaulichen Entwicklung eines denkmalgeschützten Bahnhofs und seines Umfelds übertreffen.“

Für Bürgermeister Tobias Stockhoff ist der neue Bürgerbahnhof ein „gemeinschaftlich genutztes Wohnzimmer der Bürgerinnen und Bürger von Dorsten, ein Zentrum für bürgerschaftliches Engagement“.

Es war der Kölner Architekt Gustav Päffgen, der vor 145 Jahren ein Gebäude entwarf, das für die Dorstener Bürgerinnen und Bürger von identitätsstiftender und baukultureller Bedeutung sein sollte. Als Ende der 1980er-Jahre die Fahrkartenschalter an Sonntagen geschlossen wurden, dauerte es nicht lange, bis der Betrieb ganz eingestellt und der Zutritt ins Bahnhofsgebäude versperrt wurde.

1986 wurde der Bahnhof Dorsten unter Denkmalschutz gestellt. Als charakteristische Merkmale der damaligen Denkmalschutzstellung werden die Insellage des Gebäudes und die im Stil des Historismus gestaltete Fassade mit den durch hölzerne Streben gestützten Dachüberständen benannt.

Im Jahr 2004 hat die städtische Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dorsten (WINDOR) das Bahnhofsgebäude und zwei Jahre später auch die stillgelegten Bahnflächen erworben.

Seit 2014 ist der Bahnhof im Eigentum der Stadt Dorsten. Der angestrebte Verkauf des Gebäudes an einen Investor konnte aufgrund wirtschaftlicher und konzeptioneller Probleme jedoch nicht realisiert werden.

Im städtischen Besitz bot sich die Chance, im Rahmen des integrierten Innenstadtkonzepts „Wir machen MITte“ ein Nutzer- und Umbaukonzept sowie ein Betreibermodell zu erarbeiten, mit denen ein Mix aus gemeinnützigen und bürgerlichen Nutzungen etabliert werden konnte. Gemeinsam mit Bürgerinnen und Bürgern hat das Team des Büros für Bürgerengagement, Ehrenamt und Sport unter der Federführung von Joachim Thiehoff das Konzept „Neues Leben für den alten Bahnhof“ gestaltet. Treibende Kraft war hier die „Bahnhofsfamilie“ – ein Zusammenschluss ehrenamtlicher Vereine und Personen, die am Konzept Bürgerbahnhof intensiv mitgearbeitet haben. „Ein Glücksfall für die Bürger der Stadt Dorsten“, sagt Michael Wieners über die „Bahnhofsfamilie“.

Der Umbau erfolgte mit finanzieller Unterstützung vom Bund und vom Land NRW (Städtebauförderung) sowie aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). Schnell war klar, dass das Bahnhofsgebäude eines der großen und bedeutsamen Projekte zur Aufwertung der Dorstener Innenstadt werden sollte.

Den interessierten Akteuren am Innenstadtkonzept „Wir machen MITte“ zeigte sich bereits zu Anfang, dass es eine vollständige Umnutzung und Instandsetzung des Gebäudes geben musste und dass dies große Herausforderungen mit sich bringen würde. Welche Nutzung ist in dem Gebäude langfristig denkbar, sinnvoll, trag- und finanzierbar? Die Antwort mit der Grundidee des „Bürgerbahnhofs“ war schnell und überzeugend gefunden. Einer gemeinnützigen Nutzung stand nichts mehr im Wege.

Im Januar 2021 wurde mit dem Umbau begonnen, geplant waren zwei Jahre Bauzeit. „Die Corona-Pandemie und der Krieg in der Ukraine haben mit den allseits bekannten Begleitumständen auch den Baubetrieb beim Bürgerbahnhof schwer durcheinandergebracht“, sagt der Architekt.

Ein Ziel der Umbauarbeiten war neben der Sanierung der Bausubstanz die Wiederherstellung des historischen Gebäudecharakters und damit die Korrektur der wenig behutsam durchgeführten baulichen Änderungen der vergangenen Jahrzehnte.

So wurden beispielsweise im Erdgeschoss überdimensionierte Wandöffnungen und Durchbrüche wieder geschlossen und die historischen Bögen, die dem Gebäuderaster folgten und für den ursprünglichen Hallencharakter prägend waren, wiederhergestellt.

Das Treppenhaus hat einen zentral gelegenen Aufgang in die Obergeschosse bekommen, der viel Licht und Transparenz ermöglicht. Alle drei Geschosse sind mit einem Aufzug barrierefrei zu erreichen.

Durch den Umbau hat das Gebäude zahlreiche Gruppen-, Seminar- und Arbeitsräume erhalten, die von Vereinen und Gruppen jeder Art genutzt werden können. Zudem gibt’s kleinere Lagermöglichkeiten und viele gemütliche Ecken.

Die Gastronomie, die die gemeinnützige Beschäftigungs- und Qualifizierungsgesellschaft Dorstener Arbeit übernommen hat, steht im Mittelpunkt und allen Besucherinnen und Besuchern des Gebäudes zur Verfügung. Die Einrichtung hat einen Bezug zum Thema Bahnbetrieb. Die Wandfarbe, ein eleganter Grünton, ist nicht zufällig gewählt, sondern im Stadtbild wiederzufinden, etwa am Kirchturm von St. Agatha. Vom Speisesaal aus haben Gäste einen herrlichen Blick auf die Gleise. Für Reisende wird es außerdem einen Kioskverkauf geben.

„Der Bürgerbahnhof ist nach dem Umbau und der Sanierung nun fit für die nächsten 145 Jahre“, sagt Michael Wieners und ergänzt: „Jetzt muss dieser attraktive, inspirierende und kreative Ort nur noch mit Leben gefüllt werden.“

Zur feierlichen Eröffnung am 23. Februar wird die Stadt Dorsten in enger Zusammenarbeit mit der „Bahnhofsfamilie“ ein Buch vorstellen, das den Titel trägt „Bahnhof Dorsten – der Weg zum Bürgerbahnhof“. Auf rund 80 Seiten wird auf die Chronologie des Umbaus, aber etwa auch auf die Geschichte(n) des 145 Jahre alten Bahnhofsgebäudes geblickt. Wer nicht nur Bahnhof, sondern Bürgerbahnhof Dorsten verstehen will, der sollte dieses Buch unbedingt lesen. Es ist ab dem 23. Febraur kostenlos im Bürgerbahnhof und in der Stadtagentur erhältlich.

Und ab dem 23. Februar vorbeikommen und den Bürgerbahnhof erleben.

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Christoph Uphaus aus Haltern wird ab März neuer City-Manager in Dorsten. Bürgermeister Tobias Stockhoff, WINDOR-Geschäftsführer Markus Funk und Björn Wesler, Vorsitzender des Vereins „Sag JA! zu Dorsten“, begrüßten ihn nun als „Kümmerer und Motor für neue Projekte und Entwicklungen, der viel Erfahrung in Sachen Innenstadt mitbringt.“

Die letzten drei Jahre engagierte sich der 57-jährige bereits erfolgreich in gleicher Funktion beim Dülmen Marketing. Davor war er in leitender Position bei bundesweit agierenden, inhabergeführten Einzelhandelsunternehmen in Verantwortung. Uphaus folgt auf Christoph Krafczyk, der diese Funktion erstmals projektbezogen im Rahmen des Stadterneuerungsprogramms „Wir machen MITte“ übernommen hatte und dessen Engagement zum Jahreswechsel mit dem Auslaufen der Fördermittel für das Zentrenmanagement endete.

Nach den sehr guten Erfahrungen der letzten Jahre mit einem erfolgreichen City-Management auch im Zusammenhang mit dem Sofort-Programm Innenstadt zur Beseitigung von Leerständen hatte der Rat beschlossen, die Aufgabe des City-Managements nach Auslaufen der Förderprogramme zu verstetigen. Die Aufgabe wurde auf die städtische Wirtschaftsförderungsgesellschaft WINDOR übertragen und wird dort nun mit einer neuen Stelle dauerhaft etabliert. Trotz der Verlagerung bleibt es auch zukünftig bei der bewährten Zusammenarbeit mit der Stadtagentur und dem Stadtmarketing.

„Christoph Uphaus wird an vier Tagen in der Woche in seinem Büro im Stadthaus an der Lippestraße arbeiten, dort erreichbar und auch viel in der Stadt unterwegs sein“, erläutert Bürgermeister Tobias Stockhoff. „Als City-Manager ist er also mittendrin und auf kurzen Wegen gut erreichbar.“

Dabei ist es Stockhoff und Funk wichtig, dass der neue City-Manager unter anderem als Ansprechpartner für das „Landesprogramm Zukunft Innenstadt Nordrhein-Westfalen” eine Fortführung des bisherigen Angebots sicherstellt und eine nachhaltige Weiterentwicklung im Rahmen einer noch zu formulierenden Innenstadt-Strategie nach vorne treibt. „Es kommt jetzt darauf an, den Schwung des großartigen Erfolgs von Wir machen MITte aufzugreifen und die Innenstadt mit diesem kräftigen Rückenwind zukunftsorientiert weiter zu entwickeln“, sagt Markus Funk.

Björn Wesler freut es im Namen der im Verein „Sag JA! zu Dorsten“ zusammengeschlossenen Altstadt-Kaufleute, dass das City-Management in Dorsten verstetigt wird. „Die letzten Jahre haben gezeigt, wie wichtig und auch erfolgreich es ist, dass ein Profi Ideen entwickelt und sammelt, zwischen verschiedenen Interessen und Herausforderungen moderiert, Menschen für ein gemeinsames Ziel zusammenbringt.“

Christoph Uphaus ist verwitwet und Vater von drei erwachsenen Kindern. Nach Dorsten hat er schon lange eine private Bindung: Seine Schwester wohnt seit 35 Jahren hier. Er freut sich auf die neue Herausforderung: „Als ich mich für diese Stelle interessiert habe, habe ich mir die Stadt natürlich genauer angesehen und habe schnell gemerkt: Toll, Dorsten hat eine Altstadt, die funktioniert, in der wichtige Ketten vertreten sind, die aber auch noch viele lokale, inhabergeführte Läden hat. So eine gesunde Mischung ist heute nicht mehr selbstverständlich. Es lohnt sich, dafür zu arbeiten, damit sich diese Stadt positiv entwickelt. Ich freue mich darauf, daran mitarbeiten zu dürfen.“

Er ist davon überzeugt, dass dies eine Team-Leistung mit vielen Beteiligten sein muss: „Wir wollen die lokale Wirtschaft stärken und zugleich das kunden- und bürgerorientierte Einkaufs- und Aufenthaltserlebnis in Dorsten erhalten und weiterentwickeln. Dafür ist es wichtig, dass alle Akteure gut und konstruktiv zusammenarbeiten. Dies sind in der Innenstadt natürlich insbesondere die Kaufleute, die Markthändler und die Hauseigentümer. Dabei müssen wir auch die Kunden und weitere Akteure mit einbinden. Nur durch eine kooperative Zusammenarbeit können wir langfristigen Erfolg für die gesamte Stadt gewährleisten.“

Das Bild zeigt (v. l.) Markus Funk (WINDOR-Geschäftsführer), Christoph Uphaus (neuer City-Manager in Dorsten), Björn Wesler (Vorsitzender „Sag JA! zu Dorsten) und Bürgermeister Tobias Stockhoff.

Foto: Stadt Dorsten

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Teil 1: Das Bahnhofsumfeld

Teil 2: Das Bahnhofsgebäude

Teil 3: Die Nutzung

Teil 4: Das Programm der Eröffnungswoche

Bild 01: zeigt den Zustand im Oktober 2021. Vorne ist noch der stadtseitige Bahnsteig zu erkennen und über der Treppe zur Unterführung schwebt noch das Tonnendach. An der Zuwegung Gelsenkirchener Straße ist noch die Rampe in Form einer „8“ zu erkennen. Foto: Stadt Dorsten / Guido Bludau

Bild 02 zeigt den Zustand im Juni 2022. Das Baufeld für den Vorplatz ist weitgehend geglättet, die alten Rampenanlagen beiderseits der Unterführung sind fast vollständig verschwunden.  Foto: Stadt Dorsten / Guido Bludau

Bild 03 zeigt den Zustand im Januar 2024: Das Außengelände des Bahnhofs ist vollständig neu gepflastert, zu erkennen sind das Spielgerät, die Baumscheibe, das Podium und der Radweg zwischen Bahnhof und Radstation. Foto: Stadt Dorsten / Guido Bludau

Bild 04 zeigt die Rampen- und Treppenanlage an der Gleisunterführung, die zugleich eine wichtige Verbindung für Fußgänger und Radler zwischen der Feldmark und der Altstadt ist. Sympathisches Detail: Anstelle der Treppe kann man auf der Stadtseite eine Rutsche nutzen. Foto: Stadt Dorsten / Guido Bludau

Bild 05 zeigt den Höhenunterschied, der durch den barrierefreien Ausbau zwischen Bahnsteig und Bahnhofsgebäude entstanden ist. Zwei Stufen und eine lang gezogene Rampe gleichen diesen auf. Foto: Stadt Dorsten / Guido Bludau

Bild 06 zeigt Hubert Stenkamp (Tiefbauamt, l.) und Bernd Lehmann (Planungs- und Umweltamt) auf dem Bahnhofsvorplatz. Foto: Stadt Dorsten

Bild 07 zeigt Bernd Lehmann (Planungs- und Umweltamt, l.) und Hubert Stenkamp (Tiefbauamt) auf dem Treppenturm an der Unterführung. Dieser soll bis zur Eröffnung des Bahnhofs am 23. Februar noch zurückgebaut werden. Stadt Dorsten

Serie zum Bürgerbahnhof

Teil 1: Der Vorplatz und das Außengelände. Durch die Verlegung der stadtseitigen Gleise hat die Innenstadt eine Erweiterung gewonnen.

Dass der Bürgerbahnhof viel mehr ist als das Gebäude, ist vielen nicht bewusst. Tatsächlich wurde mit der der Umrüstung der Bahnstrecken auf elektronische Stellwerkstechnik der Rückbau der stadtseitigen Gleise möglich, wurde der Bahnhof ab 2015 aus seiner Insellage befreit und gewann die Dorstener Innenstadt eine beachtliche Erweiterung hinzu, die städtebaulich und funktional gestaltet werden musste. Im Gespräch erläutern Bernd Lehmann (als Abteilungsleiter im Planungs- und Umweltamt für die Planung verantwortlich) und Hubert Stenkamp (als Abteilungsleiter im Tiefbauamt der Koordinator für den Bau) die Geschichte dieses Areals und die hier verwirklichten Überlegungen.

Mit der Verlegung der Gleise begannen die konkreten Arbeiten auf dieser Fläche. Was sollte man über die Vorgeschichte wissen?

Bernd Lehmann: Schon seit Anfang der 2000er Jahre war klar, dass die stadtseitigen Gleise zurückgebaut werden können und wir eine Erweiterung der Innenstadt dazu gewinnen werden. Seitdem beschäftigen wir uns mit dem Bahnhof und der Anbindung an die Innenstadt, haben mit einem Büro aus Aachen einen Rahmenplan entwickelt, der die heutige Umsetzung schon sehr genau skizziert, den Vorplatz, den neuen Radweg, die Öffnung zur Innenstadt. Ein Investor für das Gebäude, der hier damals eine Gastronomie einrichten wollte, konnte seine Pläne trotz großen Engagements ohne Förderung allerdings nicht umsetzen, der Bahnhof fiel zurück an unsere Wirtschaftsförderung WINDOR. Wir haben uns dann um Fördergelder bemüht, konnten über die Programme „Regionale” und „BahnLandLust”, schließlich mit dem Stadterneuerungsprogramm „Wir machen MITte” eine Förderung für die grundlegende Umgestaltung und Erneuerung gewinnen.

Und dann hat sich das Areal tatsächlich recht schnell in eine Großbaustelle verwandelt . . .

Bernd Lehmann: Ja, 2015 begannen der Rückbau der Gleise und der Neubau der Bahnsteige durch die Bahn.

Hubert Stenkamp: Da standen wir in ständiger Abstimmung. Die Bahnsteige wurden ja etwas höher gebaut, um den Einstieg in die Züge barrierefrei zu gestalten. Das heißt, wir hatten plötzlich eine Kante zum eigentlichen Höhenniveau des Bahnhofsgebäudes. Natürlich wäre es schöner gewesen, wenn wir EINE Fläche gehabt hätten, aber wir konnten das Gebäude ja nicht anheben. Darum brauchten wir auf der Gleis-Seite ein paar Stufen. Um auch hier Barrierefreiheit herzustellen, haben wir eine Rampe längs der Stufen mit einem sanften Gefälle geplant.

Lässt sich die Dimension dieser Großbaustelle irgendwie in Zahlen fassen?

Hubert Stenkamp: Natürlich. Wir haben 5500 Kubikmeter Erde bewegt, 4600 Quadratmeter Fläche gepflastert, 100 Beton-Fertigteile und 200 Kubikmeter Stahlbeton verbaut. 500 laufende Meter Treppenstufen und 30 Sitzstufen benötigen 630 Meter Geländer und Handläufe.

Auf 1500 Quadratmetern Vegetationsfläche wurden 32 Obstbäume und über 14 000 Stauden gepflanzt sowie 1300 Blumenzwiebeln gesetzt, im Gelände verteilt 22 Pfeifensträucher sowie auf dem neuen Parkplatz zehn Hopfenbuchen. Die Silberlinde auf dem Vorplatz sollte auch erwähnt werden. Der größte Teil der Begrünung ist bereits hergestellt, was noch fehlt, ist die Begrünung im Bereich der Rampenanlage.

Kann man die Gestaltung eines solchen Areals eigentlich „aus einem Guss” planen?

Bernd Lehmann: Wir und das Landschaftsarchitektur-Büro Greenbox aus Köln und das Dorstener Büro Stankewitz haben laufend viel Arbeit in die Planung gesteckt und im Lauf andauernd optimiert, abgewogen, und für viele Detailfragen Lösungen entwickelt. So ein Projekt ist kein Sprint auf gerader Strecke, sondern immer ein Langlauf auf unbekanntem Terrain.

Das optische Herzstück ist sicherlich der neue Bahnhofsvorplatz . . .

Bernd Lehmann: Manche finden ihn ein wenig betonlastig, aber das Umfeld – dort, wo vorher die Schotterbetten der Gleise waren – wurde deutlich begrünt. Die Platzfläche spielt mit verschiedenen Grautönen, der frühere Gleisverlauf wird durch die Integration von Schienenstücken dokumentiert. Bei der Möblierung haben wir uns gefragt, ob der Platz auch Veranstaltungsfläche sein soll – und haben dazu schließlich nein gesagt. Darum wurden das neue Spielgerät, die Sitzbänke und die markante Baumscheibe nicht am Rand, sondern mitten auf dem Platz geplant. Für die Außengastronomie bleibt trotzdem genug und attraktiv gestalteter Raum. Der Vorplatz öffnet das Bahnhofsquartier zur Innenstadt, bietet Aufenthaltsqualität und Raum für Kommunikation.

Hubert Stenkamp: Aber letztlich steckt in diesem Projekt noch viel mehr, als dieser Platz und die Erneuerung der Bahnsteige. Ein ebenso wichtiger Bestandteil ist die komplette Erneuerung der innerstädtischen Achse zwischen der Feldmark und der Altstadt mit der Unterführung unter den Gleisen. Die frühere Führung war für Radler sehr sportlich zu fahren und es kam durch die Enge immer zu Konflikten mit Fußgängern. Jetzt trennen wir beide stärker voneinander durch die sehr weitläufigen Rampen auf beiden Seiten. Die Rampen sind wesentlich flacher und dadurch besser von behinderten oder auch alten Menschen zu bewerkstelligen. Nur der Tunnel bleibt natürlich ein Nadelöhr.

Welche Details im neuen Bahnhofsumfeld sollte man noch beachten?

Hubert Stenkamp: An der blauen Fußgängerbrücke haben wir ganz bewusst etwas Grün weggenommen. Wer auf den Bahnhof zugeht, hat dort nun eine schöne freie Sichtachse auf das liebevoll restaurierte Gebäude. Neben dem Spielgerät haben wir noch weitere Elemente, mit denen Gäste sich das Areal spielerisch erschließen können: Ein kleines Podium an der Ecke des Vorplatzes, neben der Treppe zur Unterführung gibt es für die ganz Kleinen eine Rutsche und für die Größeren zwei Baumelbänke zum Entspannen. Für die Sportlichen gibt es unweit des Vorplatzes einen Fitnesspunkt.

Das ganze Gelände ist gut ausgeleuchtet. Im Bereich des Bahnhofsvorplatzes haben wir die Beleuchtung mit der Lichtfarbe „Amber“ mit 2200 Kelvin ausgestattet. Somit achten wir hier auf Insekten und Fledermausfreundlichkeit. Die Unterführung kann illuminiert werden und über dem Graffiti, das ja erhalten bleibt, haben wir ein Lichtband eingebaut, um es besonders wirken zu lassen.

Hinter dem Media Markt sind 71 Parkplätze für Besucher des Bahnhofs entstanden und zusätzlich zu den 300 Abstellmöglichkeiten für Fahrräder in der Radstation haben wir 120 weitere Stellplätze angelegt. Wir hoffen, dass diese gut angenommen werden und die Fahrräder nicht irgendwo an Geländern oder der Beleuchtung angekettet werden.

In der Vergangenheit galt das Bahnhofsumfeld manchen als Raum, in dem man sich unwohl fühlen konnte.

Bernd Lehmann: Darum haben wir uns in der Planung auch abgestimmt mit den Experten der Polizei für Kriminalprävention. Wir haben „dunkle Ecken“ vermieden und mit den spielerischen Elementen wollen wir erreichen, dass das Areal insgesamt belebter sein wird.

Werden die noch offenen Baustellen bis zur Eröffnung noch komplett fertig?

Hubert Stenkamp: Nein, leider nicht die letzten Feinarbeiten. Auf der Zielgeraden haben uns der Dauerregen im Dezember und der Frost im Januar noch einen Streich gespielt. Ziel ist es, den Treppenturm bis zur Eröffnung abzubauen. Einige Restarbeiten, insbesondere die Gestaltung der Grünflächen, werden wir danach aber noch erledigen müssen.

Wieviel vom alten Bahnhofsumfeld ist eigentlich übriggeblieben?

Hubert Stenkamp: Fast nichts. Nur das gelungene Graffiti und ein paar Spundwände.

Bernd Lehmann: Es ist immer wieder erstaunlich, wie schnell man bei solchen Veränderungen den früheren Urzustand vergisst. Das wird hier nicht anders sein.

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Aufruf an die Altstadtbürger!

 Sie geben „den Ton an“ mit Ihren Interessen und Ihren Ressourcen, denn es geht um Ihre Anliegen, um Ihre Beteiligung!

 Wir freuen uns auf Ihr Mitwirken an der Gestaltung unseres Sozialraumes Altstadt.

Bringen Sie Ihre Bereitschaft und Ihre jeweiligen Möglichkeiten mit, Ihren Teil beizutragen, um die von Ihnen selbst formulierten und gesetzten Ziele zu erreichen.

Wir brauchen uns!

„Wir machen Altstadt“ ist ein Forum, in dem Entwicklungen in der Altstadt diskutiert, Projekte vorgestellt, besprochen und neue Ideen angeschoben werden, insbesondere in den Bereichen Kultur, Natur sowie städtische und bürgerliche Organisation.

Natürlich haben wir auch ein Programm für Sie vorbereitet:

– „Müllfrei Dorsten“, „Machen ist besser als meckern“,

Nils Huxoll stellt seine beeindruckende Initiative vor;

– Stand Bürgerbahnhof und Quartiershausmeister / Ute Blume;

– Projektantrag „Niedrigseilgarten“ für die Agathaschule;

– „Winterwerkstatt“ im Treffpunkt Altstadt,

begeistert mit einem peppigen, bunten Programm für alle Generationen;

– „Wie wollen wir wohnen?“ – offene Wohnprojekte mit Inklusion – Carina Huick von der Lebenshilfe e.V. fragt nach;

Wir stellen Ihnen auch den Entwicklungsstand des laufenden Projekts

„Kulturlitfaßsäulen“ für die Altstadt vor

Auch möchten wir mit Ihnen gemeinsam überlegen, wie wir eine bessere Kommunikation und Vernetzung erreichen, um Ihre Selbsthilfekräfte zu wecken.

Wir konferieren im Treffpunkt Altstadt, Auf der Bovenhorst 9, 46282 Dorsten von 18.00 bis max. 20.30 Uhr inklusive einer 30-minütigen Pause.

Ihr Interesse an jeder Mitarbeit ist auch willkommen über die E-Mail-Adresse

wirmachenaltstadt@treffpunkt-altstadt.de

Weitere Informationen über www.treffpunkt-altstadt.de/index.php/wir-machen-altstadt-konferenz

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Am Schulgebäude des Gymnasiums Petrinum wird in den nächsten Wochen auf rund 185 Quadratmetern ein spektakuläres Graffiti entstehen. Die ehemals illegal beschmierten Flächen, die zuvor durch die Stadt Dorsten grundiert wurden, sollen so deutlich aufgewertet werden und eine Ergänzung zu den neu gestalteten Bereichen am Petrinum darstellen. Beginnen sollen die Arbeiten noch in dieser Woche.

Die beiden Künstler Levin Tomala (Levin Art) und Joshua Hildebrandt planen verschiedene ineinander übergehende Motive, die zur Schule und zum angrenzenden Sportpark passen und sich den Themen Unterwasserwelt, Dschungel und dem „urbanen Dschungel“ widmen.

Genau wie die Aufwertung des Hochstadenplatzes und das neue Multifunktionssportfeld wird auch das Graffiti-Projekt über die Stadterneuerungsmaßnahme „Wir machen MITte“ durch Städtebaufördermittel vom Bund und vom Land NRW unterstützt.

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